sábado, 5 de novembro de 2011
sexta-feira, 4 de novembro de 2011
Que porcaria é esta?
Lisboa: Grupo de trabalho propõe criar ‘bilhete cidade’ e ‘passe cidade’
Governo faz razia na Carris e Metro
O fim de quinze carreiras da Carris e da ligação fluvial entre Lisboa e Trafaria-Porto Brandão e Seixal, bem como a redução do horário do Metro são algumas das propostas do grupo de trabalho que está a preparar a ‘Simplificação Tarifária e a Reformulação da Rede de Transportes da Grande Lisboa’.
Por:Janete Frazão
Uma versão preliminar deste trabalho, liderado por Pedro Gonçalves (ex-presidente da Soares da Costa), a que o CM teve acesso, propõe a supressão de um total de 15 carreiras da Carris, mas também o "encurtamento" e a "implementação de medidas de racionalização da oferta" em 33 carreiras.
Para o Grupo Transtejo, é sugerida a supressão das ligações entre Lisboa e Trafaria-Porto Brandão e a manutenção da ligação ao Montijo em dias úteis e períodos de ponta. Em relação à ligação fluvial para o Seixal são dois os cenários possíveis: a supressão ou a manutenção em dias úteis e períodos de ponta. A hora de encerramento das ligações a Cacilhas e ao Barreiro deverá ser antecipada.
No que se refere ao Metro de Lisboa, está a ser ponderada a redução do período de exploração, com a passagem da 01h00 para as 23h00 em todas as linhas e 21h30 nas zonas periféricas das linhas azul e amarela. No âmbito da simplificação tarifária, é proposta a criação do ‘Bilhete Cidade’. Esta oferta prevê a criação de um bilhete de tarifa plana, que será válido na Carris e Metro. O preço a pagar pelo título deverá situar-se entre 1,05 euros, cobrado actualmente pelo Metro, e 1,75 euros do bilhete da Carris. Na mesma lógica, passará a existir o ‘Passe Cidade’.
O CM sabe que os autarcas da Área Metropolitana de Lisboa estão a preparar um "documento crítico", em resposta a um plano que consideram ser "inconcebível". Fonte oficial do Ministério da Economia garantiu ao CM, porém, que a tutela "está aberta a discutir as propostas com as autarquias e os operadores públicos e privados".
(in Correio da Manhã).
Uma versão preliminar deste trabalho, liderado por Pedro Gonçalves (ex-presidente da Soares da Costa), a que o CM teve acesso, propõe a supressão de um total de 15 carreiras da Carris, mas também o "encurtamento" e a "implementação de medidas de racionalização da oferta" em 33 carreiras.
Para o Grupo Transtejo, é sugerida a supressão das ligações entre Lisboa e Trafaria-Porto Brandão e a manutenção da ligação ao Montijo em dias úteis e períodos de ponta. Em relação à ligação fluvial para o Seixal são dois os cenários possíveis: a supressão ou a manutenção em dias úteis e períodos de ponta. A hora de encerramento das ligações a Cacilhas e ao Barreiro deverá ser antecipada.
No que se refere ao Metro de Lisboa, está a ser ponderada a redução do período de exploração, com a passagem da 01h00 para as 23h00 em todas as linhas e 21h30 nas zonas periféricas das linhas azul e amarela. No âmbito da simplificação tarifária, é proposta a criação do ‘Bilhete Cidade’. Esta oferta prevê a criação de um bilhete de tarifa plana, que será válido na Carris e Metro. O preço a pagar pelo título deverá situar-se entre 1,05 euros, cobrado actualmente pelo Metro, e 1,75 euros do bilhete da Carris. Na mesma lógica, passará a existir o ‘Passe Cidade’.
O CM sabe que os autarcas da Área Metropolitana de Lisboa estão a preparar um "documento crítico", em resposta a um plano que consideram ser "inconcebível". Fonte oficial do Ministério da Economia garantiu ao CM, porém, que a tutela "está aberta a discutir as propostas com as autarquias e os operadores públicos e privados".
(in Correio da Manhã).
quinta-feira, 3 de novembro de 2011
Camiões TIR no Martim Moniz: desleixo, fuga ao IVA ou a lei da selva?
Palavras para quê? É uma retrospectiva só deste ano de 2011.
Acontece várias vezes por semana há vários anos.
Nas nossas deambulações já vimos três camiões TIR a descarregar na mesma manhã.
Por vezes chegam à noite, estacionam e ficam lá até o dia seguinte.
O trânsito nesta praça é sempre um caos, quantas vezes os eléctricos 12 e 28 ficam paralizados, a Polícia Municipal frequenta o lugar e nada faz, nada vê, o Dr. António Costa tem gabinete a cerca de 700m.
Afinal quem manda no trânsito em Lisboa?
Porque é que se fecham os olhos a estas situações?
Será que os comerciantes da zona não podem fazer as cargas e descargas de mercadorias nas plataformas logísticas da periferia de Lisboa, como faz aliás o resto do comércio da capital?
Já agora, porque é que os senhores da ASAE e das Finanças não vêm até ao Martim Moniz perguntar pelos papelinhos desta linha de tráfego directa? Sai do TIR e vai direitinho para o armazém.
São mistérios de Lisboa. Ou o desleixo nosso de cada dia.
Amanhã não se esqueça de continuar a lamuriar. Vai ter sempre um álibi, mas não irá muito longe.
Subscrever:
Mensagens (Atom)